Жылуулук туруктуу курулуш материалдары. Машина курулуштун негизги мүчөлөрү температуранын варианттарына анча жетпеген материалдардан тургандыгын текшериңиз. Көпүрө (The Machine X-AXIS), көпүрө колдойт, гид Rail (у машинасы), подшипниктер жана машинанын Z-Axis тилкеси. Бул бөлүктөр машинанын өлчөөсүнө жана өтүнүчтөрүнүн тактыгына түздөн-түз таасир этет жана CMMдин техникасынын компоненттерин түзөт.
Көптөгөн компаниялар бул компоненттерди алюминийден алюминийден, масалыктын жана салыштырмалуу төмөн баадан улам жасашат. Бирок, гранит же керамика сыяктуу материалдар СММ үчүн эң жакшысы, алардын термикалык акылдуулары үчүн алда канча жакшы. Андан тышкары, алюминий гранитден төрт эсе көбөйгөнүнө караганда, граниттин дилден титирешүү сапаттары бар жана подшипниктер саякаттай турган сонун жер бетин камсыздай алат. Граниттин, чындыгында, өлчөө үчүн кеңири кабыл алынган стандарт болгон.
Бирок СМД үчүн гранитдин бир кемчиликтери бар. Дилемма - бул кол менен же серво тарабынан болушу мүмкүн Бир уюм, Л.С. Старретт Ко. Бул көйгөйдүн кызыктуу чечимин таптыңыз: көңдөй граниттик технологиясы.
Бул технологияны күйүүчү гранит плиталарын жана устундарын колдонот, алар көңдөй түзүмдүк мүчөлөрүн түзүүгө чогултулат. Бул көңдөй түзүмдөр граниттин жагымдуу жылуулук мүнөздөмөлөрүн сактап жатканда алюминийге окшоп таразалайт. Starrett бул технологияны көпүрө жана көпүрө колдоонун мүчөлөрү үчүн колдонот. Ушундай модада, алар көңдөй гранит мүмкүн эмес, эң ири СММдагы көпүрө үчүн көңдөй керамикти колдонушат.
Подшипниктер. КММ Өндүрүүчүлөрдүн дээрлик бардыгы эски аба күчтөрүн эң жогорку сорттоочу системаларды тандап, эски ролик-ролик-подполдоо тутумдарын таштап кетишти. Бул системалар колдонулуп жаткан мезгилде, нөлдүк кийүү учурунда натыйжада пайда болгон, натыйжада пайда болгон бетинин ортосунда эч кандай байланыш болбойт. Мындан тышкары, аба подшипниктери кыймылдаган бөлүктөрү жок, демек, ызы-чуу же термелүүлөр болбойт.
Бирок, абанын подшипниктери да өз ара айырмачылыктар бар. Идеалында, алюминийдин ордуна, көңдөй графитин колдонгон тутумду издеңиз. Бул подшипниктердеги графит кысылган абага түздөн-түз графитке мүнөздүү табигый көңдөйлүүлүк аркылуу өтүүгө мүмкүндүк берет, натыйжада пайда болгон графитке өтө чачырап бараткан катмарында абанын бети аркылуу абанын абанын катмарына. Ошондой эле, бул пайда болгон аба катмары өтө жука-болжол менен 0.0002 ". Кадимки порфолдоштурулган алюминий подшипниктери, тескерисинче, адатта, аба ажырымы 0,0010 "жана 0.0030 ортосунда. Кичинекей аба ажырымы артыкчылыктуу, анткени ал машинанын аба жаздыгына секирип, бир кыйла катаал, так жана кайталануучу машинага алып келет.
MANUAL VS DCC. Кол менен смм же автоматташтырылган бирөөнү сатып алуу керекпи же жокпу, аныктоо. Эгерде сиз негизги өндүрүш чөйрөсүнө багытталган болсо, анда, адатта, түздөн-түз компьютердик башкарылуучу машина - бул узак мөөнөттүү варианттын эң жакшы варианты, бирок баштапкы баасы жогору болот. Кол менен CMMS, эгерде алар биринчи кезекте биринчи жолу текшерүү иши үчүн же тескери инженерия үчүн колдонсоңуз болот. Эгерде сиз экөөңүз тең бир аз кылсаңыз жана эки машинаны сатып алгыңыз келбесе, анда DCC CMMди DCC CMMди жокко чыгарууга уруксат керек болгондо колдонууга мүмкүндүк берет.
Drive тутуму. DCC CMM тандап жатканда, диск тутумундагы гистерезис (арткы) жок машинаны издеңиз. Гистерезис машинанын позициялоо тактыгына жана кайталанууга терс таасирин тийгизет. Сүрүлүү дисктери тактык дисктер тобу менен түздөн-түз диск валын колдонушат, натыйжада гистерезис жана минималдуу титирөө
Пост убактысы: 19-2022-январь